Page 58 - L'Extension N° 69 / Juin 2019

.écolonomie/infrastructure

nique spécialisé dans la surveil-
lance des ouvrages. En cas de
déformation plus importante que
la normale, une alarme serait auto-
matiquement déclenchée, alertant
les équipes.
À cela s’ajoutent, une fois par mois,
une inspection réalisée par un spé-
cialiste qui ausculte visuellement
l’ouvrage via la gaine et, une fois
par trimestre, un relevé laser scan-
ner en 3D de la dalle afin de suivre
de manière extrêmement précise
les éventuelles évolutions du génie
civil.
Grâce à l’ensemble de ce dispo-
sitif high-tech, il a été possible de
détecter très en amont le besoin de
renouvellement de la dalle sur une
portion de 555 mètres, soit un peu
plus de 4 % de la longueur totale
du tunnel, située entre le 6 et le
e
7 kilomètre.
e
PERTURBATIONS LIMITÉES
PENDANT LES TRAVAUX
Mais en raison du rôle primordial
joué par le tunnel dans l’activité tant
économique que culturelle entre la
France, l’Italie et l’Europe, la direc-
tion du GEIE-TMB, la société bina-
Les 555 mètres tionale en charge de l’exploitation
de dalle ont été pour le compte des deux socié-
remplacés, tés concessionnaires (la française
nuit après nuit.
ATMB et l’italienne SITMB, a relevé
le défi de réaliser ces importants
travaux en travaillant principale-
ment la nuit afin de rouvrir l’ouvrage PROUESSE TECHNIQUE un de chaque côté du tunnel, per-
chaque matin. De la conception à la réalisation, le mettant ainsi de réaliser 20 mètres
Une décision qui a nécessité projet aura duré en tout 12 mois, ce par nuit de travaux. Au total, l’inter-
d’identifier la période de l’année qui représente une prouesse dans ruption de la circulation a été limitée
impactant le moins possible les ce cadre. Étroitement lié à la concep- à 27 nuits, cinq dimanches matin et
acteurs économiques et touris- tion, le sujet de la logistique repré- deux créneaux de fermeture prolon-
tiques des deux vallées, c’est-à- sentait un point clé pour finaliser le gés, en début et fin de chantier…
dire à la fin de la saison hivernale. remplacement de 222 éléments de en particulier sachant que chaque
Mais il importait également d’éviter dalles : les 555 mètres de dalle ont nuit, 25 % du temps disponible était
les week-ends prolongés corres- été remplacés, nuit après nuit, entre consacré à mettre en place les ate-
pondant notamment aux fêtes, en fin mars et fin juin 2018. Le mode liers au début puis à les replier à la
Suisse et en France, de l’Ascension opératoire consistait, chaque nuit, à fin. Un véritable exploit !
et de la Pentecôte, et de terminer mener deux chantiers en simultané, Par ailleurs, les portiques imagi-
les travaux avant le début de la sai- nés pour soulever et remplacer les
son estivale. En effet, le Tunnel du dalles ont été conçus pour le tunnel
Mont-Blanc est un passage obligé Le défi ? Réaliser les travaux du Mont-Blanc, afin de répondre à
pour les vacanciers en route vers le son gabarit. Construits en quelques
sud et chaque samedi de juillet et en travaillant principalement semaines par une entreprise spé-
août, quelque 8 000 familles l’em- la nuit afin de rouvrir l’ouvrage cialisée suisse, ils ont permis la
pruntent. chaque matin. réalisation de ces travaux dans les Photos : © ATMB
délais. n
58 l’EXTENSION / JUIN 2019