Page 58 - L'Extension N° 64 / Juin-Juillet 2018

.écolonomie/pôle métropolitain

Mobilité : petites douanes

mais grands enjeux

Comment sortir par le haut d’une crise située sur une zone névralgique de frontière ?
En choisissant le chemin de la négociation sans jamais afficher de grimace
dénonciatrice des efforts qu’il en coûte. Après les échanges musclés de l’été 2016,
voilà les autorités françaises et suisses revenues dans un décor tout endimanché
de visions communes et de solutions pragmatiques.

CHIFFRES es “petites” douanes cri- Genevois français” en 2017, de com-
stallisent parfois de grands pétences en matière de mobilité.
1 actif sur 3 troubles. Véritables tendons ENCOURAGER
d’Achille de la mobilité, elles
du canton de L souffrent par ricochet du LES NOUVELLES PRATIQUES
Genève réside en report de trafic des axes principaux, En janvier, les autorités compétentes,
France et dans le trop engorgés. Aux heures de pointe, bien déterminées à passer à la vi -
canton de Vaud. difficile de feindre de ne pas les voir tes se supérieure, ont donc signé une
450 000 passer : ces villages se voient tra- lettre d’intention sous forme de plan
versés par plus de 8 000 véhicules
d’attaque réaliste, mais néanmoins
passages quoti- par jour, avec toutes les nuisances ambitieux. Le programme prévoit, dès
diens à la frontière et les risques qu’un tel flux engendre septembre 2018, de nouvelles solu-
entre la France et pour la population. L’ensemble des tions de promotion du covoiturage et
Genève. mouvements routiers enregistrés quo- des transports publics, en attendant
tidiennement aux frontières s’élève à que la mise en circulation des nouv eaux
55 % 600 000 et n’épargne pas les réseaux axes ferroviaires structurants (tramways
des déplace- secondaires, du sud du canton en et CEVA/Léman Express), attendue fin
ments frontaliers particulier, dont les habitants récla- 2019 ne produise ses effets. La démar-
sont pendulaires ment un peu d’égard et de considéra- che n’est plus seulement une affaire
(domicile-travail et tion. À l’été 2016, l’idée téméraire du d’aménagement du territoire et de
travail-domicile). Conseiller d’État genevois en charge gestion orchestrée des transports par
de la mobilité, Luc Barthassat, de les pouvoirs publics, mais bel et bien Archamps – Collonge – Bachet), ainsi
prolonger les horaires de fermeture une prise de conscience citoyenne, que la création de parcs-relais et d’ai-
de quatre petites douanes genevoi- comme le précise Pierre-Jean Crastes, res de covoiturage pour compléter
ses (Soral II, Sézegnin, Chancy II et vice-président du Pôle métropolitain du le dispositif. Si ces mesures ne per-
Certoux), dans le but d’obliger les Genevois français : « cette lettre d’in- mettent pas de diminuer le trafic pen-
véhicules à emprunter d’autres itinéra- tention est le résultat de plus d’un an dulaire aux petits passages frontières à
ires, déjà bien saturés, répondait aux de négociation pour aboutir à un plan l’horizon 2019, de nouvelles actions
attentes de ces riverains. Mais les d’action ambitieux engageant chaque sont envisagées par les signataires.
dommages collatéraux trop impor- partie, mais aussi l’usager qui doit faire Un test visant à limiter l’accès des
tants dans le camp frontalier avaient aussi sa part du chemin en adoptant de petites douanes pendant les heures
ramené toutes les parties sur le terrain nouvelles pratiques. » de pointe aux seuls covoitureurs, bus
de la concertation. et deux-roues, pourrait alors notam-
Les tensions et réactions à chaud RÉDUIRE LE TRAFIC PENDULAIRE ment être mené pendant six mois. n
av aient finalement démontré la pri- Parmi les mesures, relevons le test
mauté de l’intérêt commun qu’offre un d’une voie réservée à ce mode de Sophie Barenne
réseau de transport performant, global transport à la douane de Thônex-
et partagé sur toutes revendications Vallard et l’expérimentation du covoi- * L’idée du covoiturage dynamique est de fournir une
individuelles. C’est d’ailleurs cette sa - turage dynamique* entre Valleiry et offre en quasi temps réel à “l’usager covoitureur”.
La personne souhaitant effectuer un itinéraire en
gesse collective qui avait conduit à Bernex, la mise en service de nouve- covoiturage contacte le service quelques minutes Photo : © Fotolia
doter, dès ses origines “l’ARC Syndicat lles lignes transfrontalières de tran- avant son départ. Le service va alors chercher le
Mixte”, devenu “Pôle métropolitain du sport public (Viry – Soral – Bernex et conducteur adéquat qui est en mesure d’offrir le
covoiturage souhaité sur l’itinéraire demandé
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