Page 54 - L'Extension N° 63 / Avril-Mai 2018

[dossier/immobilier]

Le parvis nord constitue la deuxième entrée
de la gare et un lieu de passage quotidien
pour les habitants. Il permet de désencla-
ver ce territoire actuellement en friche et de
créer des connexions et continuités avec le
quartier existant. Un grand parc-jardin sera
crée le long des voies ferrées.
CONNECTER AMBILLY,
VILLE-LA-GRAND ET ANNEMASSE
« Le CEVA va être inauguré en décembre
2019, et la ZAC étoile se construit autour de
la gare, qui sera multipolaire, en partie ouverte
vers le sud à Annemasse et vers le nord en
direction de Ville-la-Grand » explique Bastien
Chambéry, responsable de programme chez
Bouygues immobilier, l’aménageur choi-
si par Annemasse Agglo. Selon lui, la ZAC
va redessiner la région : « Les communes
d’Ambilly et Ville-la-Grand ont toujours été
isolées d’Annemasse par la voie ferrée et la
gare. Il y a ainsi une forte séparation entre
les trois communes. Mais plusieurs éléments
inclus dans la ZAC vont permettre de rappro-
cher ces territoires, notamment une passe-
relle et un passage souterrain. » Les travaux
commenceront en 2019.
Par ailleurs, entre les rues du Chablais, du
Môle et de la Gare, une autre ZAC voit le
jour. Véritable articulation entre la gare et le
centre-ville, ce nouveau quartier bénéficie-
ra de la proximité, à terme, du projet Étoile
Annemasse-Genève et du centre-ville pié-
tonnisé. Il s’implante au sein d’un îlot pré-
un pôle multimodal des transport, avec le modal très fonctionnel pour les usagers cédemment constitué de vieux immeubles
Léman express, mais aussi avec une nou- comme les exploitants. L’agencement des hétérogènes.
velle ligne de tram et la Voie verte. différentes fonctions transports facilite la vi- Le projet, constitué de cinq pôles, est
La Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) sibilité et lisibilité du site. Le projet oriente le connecté aux voiries alentours par un ré-
Étoile Annemasse-Genève, à proximité di- centre de gravité de la ville vers la gare et seau de ruelles et de placettes et abritera
recte de la gare d’Annemasse, est un projet en connexion avec les autres centralités et deux espaces publics majeurs (une place
d’éco-quartier de 19 hectares. Il accueil- secteurs de développement urbains. et un square sur dalle). Raccordé au réseau
lera 96 700 m de logements, soit 1 200 à de chaleur bois, il comprend 500 logements,
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créer d’ici 2031, date à laquelle la ZAC également sur le principe des trois tiers, et
sera achevée. Le projet comprend égale- 14 000 m² de surface de vente, ainsi qu’un
ment 33 114 m de bureaux, 4 147 m de parking souterrain de 320 places. Les com-
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commerces, équipements de formation, 45 gares merces ont commencé à ouvrir dès 2013. Le
espaces publics et un hôtel. Il sera ali- quartier sera aussi achevé en 2019.
menté par le réseau de chaleur de la Ville 230 kilomètres Là encore, afin de ne pas exclure toute une
d’Annemasse, avec une production assurée partie de la population, la programmation du
par deux chaudières bois (photo ci-dessus). 50 000 voyageurs logement a été pensée selon un principe de
« Ce développement est une nouvelle page trois tiers. Un tiers des logements sera en prix
qui s’écrit pour Annemasse », explique libre, un tiers à prix “abordable”, et un tiers en
Denis Maire, vice-président d’Annemasse Le futur Léman Express reliera logements sociaux (HLM). « Cette démarche
Agglo en charge de l’aménagement du ter- 45 gares sur 230 km de lignes, est le seul moyen de limiter les envolées de
ritoire. « Nous avons construit ce projet avec dont les 16 km du CEVA, afin prix et d’offrir des logements à prix abor-
une démarche de développement durable, de desservir plus d’un million dables, notamment pour ceux qui ne tra- Photo : © Romain Fournier
d’habitants, de part et d’autre
et souhaitons favoriser les entreprises qui de la frontière franco-suisse. vaillent pas en Suisse », note Denis Maire. n
travaillent en construction durable. » 50 000 voyageurs sont attendus
Les grands principes ? Un concept inter- chaque jour. Romain Fournier

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