Page 50 - L'Extension N° 64 / Juin-Juillet 2018

.écolonomie/mobilité

Le vélo-travail

en pleine ascension

Le vélo deviendrait-il le nouveau moteur des jonctions franco-suisses à l’échelle
du bassin genevois ? L’offre s’organise et les aménagements se multiplient.

u’on se le dise : la “petite pourtant un réseau pour des dépla-
reine” prend des parts cements cyclables à vocation à la fois
à l’auto dans la mobilité utilitaire, loisirs et tourisme. Dans une
professionnelle et/ou quo-
+45 % Qtidienne dans le grand approche à l’échelle de l’agglomération
franco-valdo-genevoise, composée de
Le nombre de Genevois. Selon le magazine Genève 211 communes entre les départements
déplacements à Home Informations, le nombre de de l’Ain et la Haute-Savoie, le Canton
vélo a augmenté déplacements à vélo a augmenté en de Vaud et le Canton de Genève, ce
en cinq ans de cinq ans de 45 % aux heures de pointe réseau revendique la création d’itiné-
45 % aux heures à Genève. Cette progression fait suite à raires et de services connexes dans
de pointe à Genève. une série de comptages réalisés entre un programme d’investissement de
2009 et 2011 par l’État de Genève, 29 millions d’euros côté France, plus
Source : Genève Home
Informations lesquels montraient déjà une hausse de 9,4 millions de francs pour le canton
spectaculaire de la pratique du vélo de de Genève et 6 millions pour le canton
30 %. de Vaud.
Sur la seule avenue d’Aïre, la Direction
générale des transports genevoise a
noté un bond du nombre de cyclistes : « Je suis convaincu que le vélo
de 39 945 en 2012 à 52 829 en 2015.
La raison ? Le déploiement du vélo- jouera demain un rôle central dans
travail. Si le loisir en deux roues a long- notre mobilité quotidienne. »
temps été perçu comme la stratégie
de développement des itinéraires, le Matthias Aebischer,
déplacement domicile-travail et/ou conseiller national
domicile-école prend une part crois- président de ProVélo Suisse
sante dans les liaisons de part et
d’autre de la frontière, mais aussi entre
Haute-Savoie et canton de Genève. L’inauguration, le 27 avril dernier, des
Chaque jour, les jonctions cyclables cinq premiers kilomètres de Voie verte
franco-suisses sont empruntées par de part et d’autre de la frontière est
« environ 2 % des Français travaillant l’une des incarnations probantes que
en Suisse, soit 1 800 actifs, et 3 % des le “vélo-travail” prend son essor dans
Vaudois travaillant à Genève, soit 1 500 le grand Genevois. Ce nouvel axe de
actifs », précise Alexandre Prina, direc- mobilité douce emprunte le toit de la
teur de la planification à la Direction tranchée couverte de la ligne ferro-
générale des transports de l’État de viaire CEVA. Le tracé, inauguré par
Genève. les autorités politiques genevoises
et haute-savoyardes, relie la future
LA VOIE VERTE, NOUVEL AXE DE gare de Genève – Eaux-Vives à celle
MOBILITÉ DOUCE d’Annemasse.
En corollaire, les aménagements se Dans l’agglomération annemassienne,
multiplient. Si leur réalisation paraît trop la voie verte représentera à terme douze
lente au regard de certaines associa- kilomètres de la frontière suisse au pla- Photos : © CEVA
tions d’usagers, le schéma cyclable teau de Loëx, à Bonne. Elle desservira
du Grand Genève 2030 annonce des zones urbaines et rurales en

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