Page 46 - L'Extension N° 67 / Décembre 2018 - Janvier 2019

.écolonomie/infrastructure

Echangeur
et jonction
du Vengeron
Traversée Vengeron

Jonction

du Léman :

un aménagement au long cours

C’est un vrai sujet “fleuve” : le projet de bouclement autoroutier par l’est du canton
de Genève et par le lac fait couler beaucoup d’encre et ce n’est pas fini ! Le point
sur cet aménagement qui ne verra pas le jour avant 2040… au mieux !

été a marqué une l’ouvrage (objet du troisième rapport à
nouvelle étape dans venir courant décembre). Bouclement autoroutier
le projet de “Traversée Pour rappel, le tracé, dévoilé en 2017 et Entre le Vengeron et Thônex-Vallard : 14 km
du lac” à Genève. Le encore provisoire à ce stade, débute Traversée du lac (pont ou tunnel) : 3 km
L’ conseil consultatif au Vengeron en direction de Thônex-
en charge du dossier a effective- Vallard avec une traversée du lac de Sur la rive gauche : 9 km en tunnel
ment rendu un deuxième rapport trois kilomètres, puis le tronçon plonge Jonction et échangeurs : 2 km
avec 35 recommandations sur son en tunnel au large de la Pointe à la Bise
impact environnemental et mobi- et continue sur neuf kilomètres en sou-
lité. Ce document fait suite au pre- terrain sur la rive gauche pour émerger
mier, transmis en septembre 2017, au niveau de Meinier-Rouelbeau et de CONCERTATION
dans lequel le conseil consultatif, Puplinge. TRANSFRONTALIERE
présidé par Raymond Loretan, avait NECESSAIRE
défendu l’idée d’une traversée par DES ETUDES A PLUSIEURS Niveau financement, étant donné l’am-
EN SAVOIR +
un tunnel-pont-tunnel, avec l’émer- MILLIONS DE FRANCS pleur du dossier dont le coût a été éva-
L’idée initiale gence de l’ouvrage au milieu du lac Le projet en est actuellement au lué à plus de trois milliards de francs, le
d’une traversée, « et des accroches souterraines en stade des études préliminaires et canton a besoin d’une prise en charge
de la rade dans rive droite et en rive gauche », décrit de la procédure de choix des man- entièrement fédérale et si l’utilité de
un premier temps Jérôme Gasser, directeur du projet de dataires. Avant de passer à la phase la traversée du lac a été inscrite en
c’est-à-dire la zone la “Traversée du lac” au Département suivante, il faut que le Grand conseil 2013 dans le plan directeur cantonal
entre l’île Rousseau des infrastructures genevois. « Ces adopte le crédit d’études de 6,3 mil- de 2030, la Confédération ne pourrait
et la traverse de émergences à distance des berges lions de francs déposé en juillet pas envisager de mise en service avant
la Perle du Lac au permettront de respecter les normes 2017 par le Conseil d’État. « Ce mon- 2040 car, dans l’immédiat, la priorité de
Port-Noir, remonte de bruit voire d’aller au-delà de tant ne suffira pas », anticipe Jérôme l’État est axée sur l’élargissement du
à la fin du XIX e celles-ci. Au travers de cette recom- Gasser : la commission des travaux contournement autoroutier.
siècle. mandation, le Conseil privilégie une a amendé le projet de loi et porté le « Il me paraît nécessaire de rappe-
variante qui minimisera aussi les crédit d’études à 24,6 millions, alors ler qu’initialement, la mise en service
impacts sur les berges. » que le Conseil d’État en est resté au du bouclement autoroutier était pré-
Ce nouveau rapport préconise par montant précédent. « Le Parlement vue pour 2030. Sachant que le can-
exemple une minimisation des consé- sera vraisemblablement appelé à ton privilégie un financement par la
quences de l’infrastructure sur l’envi- trancher au mois de janvier 2019 », Confédération et que pour cela, il s’agit
ronnement, notamment en optimisant prévient-il encore. de faire inscrire ce tronçon autoroutier
son insertion paysagère et sa fonction- Avec toujours en suspend la possibi- dans le réseau des routes nationales,
nalité. lité d’un référendum lancé contre ce la mise en service est désormais envi-
La prochaine étape se concentrera projet de loi qui, s’il réussit, repous- sagée à un horizon de 2040 », ajoute
sur les jonctions et leur intégration à sera encore les études d’avant-projet. Jérôme Gasser.

46 l’EXTENSION / DÉCEMBRE 2018