Page 48 - L'Extension N° 67 / Décembre 2018 - Janvier 2019

.écolonomie/infrastructure

son du Vengeron à la Belotte, de Genève, déjà trop régulièrement OPPOSITIONS
couplée au réseau français via un axe engorgé. MULTIPLES
La traversée du traversant le territoire Arve et Lac en Chaque jour, plus de 600 000 véhicules
lac a pour objectif rive gauche. Si l’aménagement à venir franchissent la frontière du canton et Forcément un projet d’une
de désengorger se précise de plus en plus, pour l’instant le pont du Mont-Blanc est quotidien- telle ampleur suscite
la circulation rien n’est définitif, pas même le tracé. nement traversé par 71 000 véhicules des interrogations et des
d’un territoire qui Tout est encore en réflexion pour affiner du lundi au samedi. La traversée du lac oppositions. D’une part, parce
connaît une très ce colossal projet et beaucoup d’eau doit contribuer à décharger l’actuelle que le calendrier prévisionnel
forte croissance coulera encore sous les ponts avant autoroute de contournement, tout en établi sur plus de vingt ans
démographique. que la Grande traversée soit possible. développant une meilleure structura- laisse craindre une inadaptation
tion des réseaux de transports sur la rive de l’aménagement aux besoins,
DONNER DU SOUFFLE gauche. Et elle offre un gros potentiel de au moment de la mise en
AU GRAND GENEVE report de trafic du cœur de l’agglomé- service. Certains jugeant le
Ce projet a pour objectif de désen- ration estimé à environ 18 500 véhicules tracé provisoire déjà obsolète.
gorger la circulation d’un territoire qui au quotidien. D’autre part, parce que
connaît une très forte croissance démo- En parallèle, des mesures supplémen- l’infrastructure laisse la part
graphique. taires de restriction du trafic seront belle au trafic routier là où
L’agglomération genevoise, qui totalise mises en place grâce à l’application de certains les partis politiques
un million d’habitants, est en progres- la Loi sur la mobilité cohérente et équi- plutôt à gauche du canton de
sion constante depuis de nombreuses librée (LMCE) adoptée en juin 2016. Genève en tête préconisent
années. « Son augmentation est deux Elle en prévoit 102 articulées selon six d’autres modes de transport.
fois plus rapide que celle de Lyon qui principes : la moyenne ceinture, les Pour d’autres, notamment les
compte 1,3 million d’habitants », pointe axes multimodaux reliant la périphérie communes de la rive gauche
Jérôme Gasser. La bonne santé écono- au centre, l’hyper-centre, les centres dans le secteur Arve et Lac
mique du canton, et de l’arc lémanique urbains, la sécurisation des traversées en particulier, estiment que
en général, explique cette forte attrac- de localités sur les réseaux primaire ou l’autoroute dans un premier
tivité. Et qui dit nouveaux habitants, secondaire, les services de mobilité et temps, puis la traversée
dit augmentation du trafic automobile innovations. La mise en œuvre du plan ne résoudra rien, bien au
que les développements prévus des de mesures est envisagée par étapes contraire : ils craignent que ces
transports publics ne suffiront pas à sur les cinq prochaines années. La infrastructures n’accroissent le
endiguer selon les estimations du can- construction d’un bouclement auto- trafic de transit traversant les
ton. D’où une progression de la capa- routier permettrait de mettre en place villages et ne détériorent encore
cité des infrastructures routières pour l’ensemble de ces propositions. n davantage leur qualité de vie,
absorber ce surcroît de trafic, dont une sans compter les problèmes © Fotolia
bonne partie passe par le centre-ville Sandra Molloy de pollution de l’air.

48 l’EXTENSION / DÉCEMBRE 2018